耐候钢在立体车库设备上的应用

一、耐候钢特性简介：

1、耐候钢的概念：

耐候钢（又称耐大气腐蚀钢）是指通过添加少量合金元素，使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强度钢。耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2--8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有优良的力学、焊接等使用性能。

耐候钢并非不锈钢，初期同普通碳素钢一样也会锈蚀，后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu（铜元素）、P（磷元素）等微量元素富集，形成一层致密的非晶态锈层组织，并与基体结合得非常牢固。这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。

耐候钢在使用时，可以涂装、裸用或进行稳定化处理，涂装时的要求与普通碳钢相同。这里特别要指出的是这种材料可以不涂漆裸用，这是耐候钢最突出的优点。在无严重大气污染或非特别潮湿的地区，耐候钢可以不用涂装，直接裸露于大气中，一般经过几年时间后，锈层逐渐稳定，腐蚀不再发展，外观呈美丽的巧克力色。这种结构钢因没有油漆老化等问题，无需涂装维护，大大降低了维护成本，也避免了因涂漆影响使用等造成的损失。

2、发展概况：

早在20世纪初，美、德、英、日各国对耐候钢进行了深入的研究，而在1959年美国便开始使用裸耐候钢；目前国外已将耐候钢逐渐作为普通钢种广泛使用。

20世纪60年代，我国开始进行耐候钢的研究和大气暴露实验，1965年试制出09MnCuPTi耐候钢，并研制出我国第一辆耐候钢铁路货车。自1983年开始了5个周期20年的数据积累工作和计划。此外研究者还结合我国的资源优势开发出了一些钢种，诸如鞍钢的08CuPVRE系列、武钢的09CuPTi系列、济钢的09MnNb等等。

3、合金元素对耐候性的影响

与普通碳素钢相比，耐候钢具有良好的抗大气腐蚀能力。这是因为合金元素起到了降低锈层的导电性能、阻碍腐蚀产物快速生长等作用。那么，可提高钢的耐大气腐蚀性能的合金元素应满足以下条件：①在铁中的溶解度大于在锈层中的溶解度，②可以与铁形成固溶体，③可提高钢的电位等，故而耐候钢中加入的合金元素的不同，对其耐大气腐蚀性能的影响也就不同。目前，主要有：Cu（铜）、S（硫）、P（磷）、Cr（铬）、Ni（镍）、Mn（锰）、Mo（钼）、RE（稀土元素）等。

4、展望：

目前耐候钢在国外已趋于成熟和完善，从钢种开发到应用及设计施工等方面都有详细的规定。与国外相比，我国耐候钢的研制起步较晚，但随着国民经济的迅速发展，耐候钢将在车辆制造、桥梁建造、集装箱和其它移动设备等制造中得到广泛应用。

二、在立体车库设备上的主要应用：

目前耐候钢可在车库立柱、横梁、边梁及各类连接板和加强板等制造中进行使用，采用高强度耐候钢可起到增强减重、及降低产品生产成本、降低能源消耗、提高有效载荷的作用。在使用时，可以涂装、裸用或进行稳定化处理，涂装时的要求与普通碳钢相同；另外刷涂与耐候钢基体相匹配的涂层材料，可使其耐腐蚀效果成倍提高。